インドネシア政府の閣僚は、自国の高速鉄道計画で中国の案を採用することに

インドネシア政府の閣僚は、自国の高速鉄道計画で中国の案を採用することについてＮＨＫのインタビューに応じ、「最も大事なのは技術ではない」と述べ採用にあたって最も重視したのは日本が強みとした高い技術ではなかったことを明らかにしました。
インドネシアの高速鉄道計画を巡っては、日本と中国の激しい受注競争の末、先月２９日、インドネシア側は政府に財政負担が生じない中国の案を採用する考えを日本政府に伝えました。
これについて、高速鉄道の建設計画を主管するインドネシアのリニ国営企業相は、１日夜、首都ジャカルタでＮＨＫのインタビューに応じました。リニ国営企業相は日本側が高い技術や安全性をアピールした新幹線方式について、「日本は１９６０年代に新幹線を開通させ、技術的に発展していることは分かっているが、最も大事なのは技術ではない」と述べ、採用にあたって最も重視したのは日本が強みとした高い技術ではなかったことを明らかにしました。
また、中国の高速鉄道の安全性については、「中国はすでに１万７０００キロの高速鉄道網を整備しており、安全面での国際基準も満たしている」と述べ、２０１８年の高速鉄道の完成を目標に、年内の着工を目指す考えを示しました。
日本政府は、菅官房長官が、中国の案に懐疑的な見方を示していて、インドネシア側に遺憾の意を伝えています。

Hasil (Bahasa Indonesia) 1:

インドネシア政府の閣僚は、自国の高速鉄道計画で中国の案を採用することについてＮＨＫのインタビューに応じ、「最も大事なのは技術ではない」と述べ採用にあたって最も重視したのは日本が強みとした高い技術ではなかったことを明らかにしました。インドネシアの高速鉄道計画を巡っては、日本と中国の激しい受注競争の末、先月２９日、インドネシア側は政府に財政負担が生じない中国の案を採用する考えを日本政府に伝えました。これについて、高速鉄道の建設計画を主管するインドネシアのリニ国営企業相は、１日夜、首都ジャカルタでＮＨＫのインタビューに応じました。リニ国営企業相は日本側が高い技術や安全性をアピールした新幹線方式について、「日本は１９６０年代に新幹線を開通させ、技術的に発展していることは分かっているが、最も大事なのは技術ではない」と述べ、採用にあたって最も重視したのは日本が強みとした高い技術ではなかったことを明らかにしました。また、中国の高速鉄道の安全性については、「中国はすでに１万７０００キロの高速鉄道網を整備しており、安全面での国際基準も満たしている」と述べ、２０１８年の高速鉄道の完成を目標に、年内の着工を目指す考えを示しました。Pemerintah Jepang menunjukkan Sekretaris Kabinet Kan skeptisisme Cina, telah menyampaikan penyesalan ke Indonesia.

Hasil (Bahasa Indonesia) 2:

Menteri Pemerintah Indonesia, menurut wawancara NHK tentang mengadopsi proposal Cina dalam rencana rel kecepatan tinggi mereka sendiri, "Hal yang paling penting adalah bukan teknologi," adalah perekrutan yang paling penting menyatakan bahwa Jepang tinggi memiliki kekuatan dan teknologi Hal itu terungkap bahwa itu tidak benar.
Untuk sekitar rencana rel kecepatan tinggi Indonesia, Jepang dan akhir persaingan yang ketat untuk pesanan di Cina, 29 September, pihak Indonesia mengatakan ide untuk mengadopsi usulan Cina yang beban keuangan tidak terjadi dalam pemerintahan kepada pemerintah Jepang.
Dalam hal ini, perusahaan milik negara di Indonesia linier fase rencana utama untuk membangun kereta api berkecepatan tinggi, malam hari, itu menurut wawancara NHK di ibukota Jakarta. BUMN linear perusahaan fase untuk sistem Shinkansen oleh pihak Jepang adalah untuk menarik teknologi tinggi dan keselamatan, "Jepang diperbolehkan untuk membuka kereta peluru pada tahun 1960, telah ditemukan bahwa secara teknis pembangunan, hal yang paling penting adalah bukan teknologi dan dia berkata, "itu yang paling penekanan diadopsi Ketika terungkap bahwa Jepang bukanlah teknologi tinggi adalah kekuatan.
Selain itu, keamanan kereta api kecepatan tinggi di Cina, "Cina telah membangun jaringan kereta api berkecepatan tinggi 17.000 km, itu memenuhi standar internasional dalam keamanan," kata, rel kecepatan tinggi di 2018 menyelesaikan tujuan, kami menunjukkan ide yang bertujuan pembangunan tahun.
Pemerintah Jepang, namun Sekretaris Kabinet, dan telah menunjukkan sikap skeptis terhadap draf Cina, menceritakan penyesalan di pihak Indonesia.